南海网、南海网客户端博鳌7月3日消息(海报集团全媒体中心记者 周晓梦)“海南拥有良好的气候条件，能够让电池活性始终保持在较高的水准;而且，地理空间上相对独立，环岛距离600多公里，具备大规模使用新能源汽车的可行性。”7月2日，2019世界新能源汽车大会现场，上海蔚来汽车海口公司总经理孔凡品接受海南日报、南海网记者采访时表示，目前海南在新能源汽车推广应用的基础设施建设、配套政策落实层面还有提升空间，但海南省推动新能源汽车发展未来可期、大有可为。

  上海蔚来汽车海口公司总经理孔凡品接受海南日报、南海网记者采访。南海网记者 刘洋摄

  自去年9月进入海南市场以来，蔚来汽车团队不仅已开设产品体验店开拓销售市场，还在海口、三亚等地高速上部署换电站和快充桩，投放多台移动充电车，开展充电、换电、目的地出行等业务，并上线了“一键加电”网上加充电协作式手机程序等一系列服务。在海南不到一年时间，蔚来汽车产品及产业其生态网络可谓快速地“落地”。

  何以能跑出这样速度?在孔凡品看来，其中的原因之一是基于海南良好的自然环境与政策环境，“在整体的政策和方向上，新能源汽车和海南十分匹配。并且海南在推动新能源汽车推广应用工作上，我觉得是非常给力的，比如年初发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》，还有从今年7月1日起，海南将全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量等等，这些都是让新能源汽车行业十分振奋的信息。”

  但从另一个角度看，孔凡品认为，海南在关于新能源汽车推广应用规划方面还需有更多思考。“例如海南省部分小区并不具备良好的加装充电桩条件，老旧小区缺乏防火隔断、改造难度大等。再如，在海南高温高湿、风吹日晒的气候条件下，如果室外充电设施没有加设遮阳设备的话，会影响其加充电的使用功能。因此，在细化小区和户外的加充电设施管护方面，都需要根据本地实际情况进行具体操作。”

  在谈到对推动海南新能源汽车推广应用工作的建议时，孔凡品结合充电桩建设等具体领域分析认为，“在城市小区充电桩建设方面亟待规范指导意见，以促进电桩企业、物业企业落实加装充电桩工作，或规范小区业主安装自用充电设施行为;另一方面，是在建设公共充电桩设施方面能有更细致的规划，如要结合公交车运行路线、行车出行习惯、车辆停放时长等因素进行综合考虑后，再开启后期建设。”

  数据显示，一季度全省建设充电桩814个，其中公共充电桩594个，已累计建设充电桩(枪)5416个。据孔凡品介绍，今年春节期间，蔚来汽车结合大数据平台进行相关统计分析，旨在掌握及了解海南新能源汽车用户的出行习惯、加充电需求等，并对省内现有充电桩使用频率、闲置率、故障等情况进行分析，为相关方提供决策参考。

  此外，从新能源汽车普及推广上看，孔凡品坦言，目前社会对于新能源车认知的准确性和接受度上有待提高，需要多维度加深公众对新能源汽车的了解，“不论岛内外居民，我们希望大家在海南都能收获到良好的新能源汽车驾乘体验。”